德龙X3000自卸车真的很香？
车场就如战场，竞争格外强烈，德龙自卸车X5000服务站，卡车制造业在革新，卡车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，驾车者的买车要求却愈来愈多。
如果长处单一，一不留神就会出局。
近年来，德龙X3000自卸车的发展突飞猛进，运用它超低的油耗数据，把购车人对经济性越发在意的要求放在重要位置，从而获得许多消费者的称赞。
脱颖而出的德龙X3000自卸车，德龙X3000自卸车该项特色，那么它还拥有哪些与众不同之处？是否能够胜任商用或者家用的需求？下面，我们就对这款德龙X3000自卸车进行的阐述。
外观设计感绝壁十足，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。
车头的策划异常炫目，进气格栅格外独到，锋利大灯构型，整体看上去特别厚重。
车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，黑色的钢琴烤漆加镀铬装潢条，看起来相当大气。
总之，德龙X3000自卸车的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
强国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服?
强国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服？
身为一台工程车，陕汽把舒适性也纳入了考量范围，驾驶室不仅采用高顶版，同时还采用了四点悬浮气囊驾驶室，使得车辆无论在矿区或恶劣路况下，都能很好地保证驾驶员的舒适性，间接降低驾驶强度。
蹬车踏板是行业约定成俗的那种简易活动式踏板，之所以采用这种设计，跑过工地或矿区的人都知道，只有这种简易踏板适合，而其它离地间隙更低的踏板，根本用不到几天就会损坏。
自卸车采用气囊座椅已经不稀罕，但像德龙X3000这样，采用全气囊多功能调节座椅的，也是不多见，并且这把座椅的调节功能非常丰富，功能集成了一件降低、阻尼、高低，靠背及腰部气囊支撑调节。
如此功能丰富的一把座椅，X3000可以说又一次刷新自卸车车型配置。
关于驾驶室内部，X3000自卸车版和普通X3000并无二致，经典的德龙风格，典型的陕汽基因。
值得一提的是驾驶室内部配置了窗帘，用以短时休息的一个相对空间。
而上下卧铺更是标配安全网，防止紧急刹车时人或物品甩出去。
通过X3000所展现给我们的这些信息，不难看出，这台550马力公路自卸车不仅在马力上，自卸车X5000配件，同时在配置也是带给我们很多惊喜。
那么这些信息所告诉我们的是，工程自卸车也许正在像牵引车那样发生着悄悄地转变，这些转变包括更大马力，更大的空间以及更好的舒适性。
打好“产品、营销、服务”三张牌 陕汽德龙开年旺
陕汽聚焦载货车产品，L5000全新升级驾驶室内外装饰，动力总成升级，整车降自重，L5000平台对现有L3000平台实现置换，完成平台升级。
德龙M3000S是在M3000基础上更新换代而来，在动力性、经济性、可靠性等方面都有着显著提升，该车主要定位于煤炭散杂、渣土自卸、商硂运输以及危化品等中短途运输，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、车四大车型，涉及18个细分市场，能够更好地满足运输人持续升级的用车需求。
除两款“走量”的产品以外，陕汽重卡也开始发力市场。
陕汽全新重卡德龙X6000于2020年11月11日上市，该车搭载了热达50%的13H560马力国六发动机，加上多种节油技术，自卸车X5000，百公里油耗低至25.86L。
未来，陕汽重卡还将加强M6000、L6000、H6000平台产品开发，推动产品、供应链、服务迈向。
疫情期间，陕汽重卡还开辟了线上销售渠道。
进入2021年，陕汽重卡在线上领域不断开拓市场，各区域经销商举办了“金牛迎新春 陕购享新福 惠终端 赢战开门红 ”为主题的线上直播客户答谢会，通过对X5000的产品优势进行了讲解，并推出了政策。
德龙自卸车X5000服务站-自卸车X5000-德旭陕汽载货车由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
德龙自卸车X5000服务站-自卸车X5000-德旭陕汽载货车是天津市德旭汽车销售有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系，索取联系人：于经理。
