德龙M3000S怎么做到的？随着国内经济的高速发展，针对民生的基建投入也是越来越大，而扩大基建投入也直接让工程车以及工程机械的市场需求量越来越大，同时针对于不同的应用场景和各类不同分工的车也是应“运”而生。
今天给大家带来一款品质可靠、用户追捧的高重卡自卸车以供大家参考！这款车就是陕汽基于德龙M3000升级而来的M3000S自卸车。
陕汽在“车”的打造上的实力大家是有目共睹，或许在牵引车以及载货车这些细分领域的市场份额陕汽不及解放、东风、重汽，但像搅拌车、自卸车这类更加的车型中，陕汽德龙自卸车经销商地址，陕汽称得上是，甚至于定位的陕汽X3000 8×4自卸车已经是打入了欧洲市场，足以看出陕汽的实力。
相比起陕汽X3000自卸车今天要和大家聊的M3000S自卸车产品定位要低不少，其主打的也是城建渣土运输的中端市场，根据目前经销商提供的报价，陕汽德龙自卸车一级代理，这款车的实际成交较在40万左右，对于一款8×4自卸车来讲，其价格还是非常厚道的。
不过价格定位中端的前提下，德龙M3000S产品却有着不逊车的表现。
德龙X3000自卸车真的很香?
德龙X3000自卸车真的很香？
动力是11.6L的潍柴6缸柴油缸发动机，但是起步没有肉的感觉，后桥速比为5.262，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。
配合法士特变速箱，档位数一共有12个，而且基本上开着没有什么顿挫感。
经过陕汽重卡精湛的调教技艺调教之后，使得发动机及变速箱充分发挥出佳状态。
升档积极，降档速度快，提速相当给力，让行驶人的操纵感受获得大幅提高。
发动机大扭矩为2060，高车速可达90公里/小时，这与德龙X3000自卸车的同级对手们不分高低。
从整体呈现上说，陕汽德龙自卸车4s店，德龙X3000自卸车的动力和操控水平并不比同级别车差。
载货本事方面，和同价位别的其他车型比照还是比较充裕的。
整车的三围达到了0mm，德龙X3000自卸车的轴距达到mm，牵引31吨的货物轻而易举。
在搭乘舒适性上，陕汽重卡在倾尽全力把德龙X3000自卸车成为一款移动沙发，驾驶者和副驾均有较大的脚部余量。
普通坐垫是这款车的长处，坐久了也不会出现不舒畅的感觉。
所以德龙X3000自卸车开到凹凸不平的道路时，底盘悬架应该是如意的位置之一，外柔内刚一丝都不过分。
空调的风吹得很惬意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。
隔音效果强劲，91码以内感觉不到明显的风噪。
陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发
、节能、可靠的纯电动自卸车就非常有市场，也非常有必要。
自2009年研发出国内纯电动重型牵引车，陕汽重卡在纯电动领域有了超10年的开发经验，是目前国内在该领域拥有自主技术的重卡企业——自主整车控制系统。
不仅如此，基于准确的路况分析及路谱采集，通过CRUISE等技术，陕汽纯电动重卡实现优的动力总成选型与匹配，陕汽德龙自卸车，并凭借可靠性高、动力响应快、通过性好打造行业整车性能。
“整车质保1年不限里程，三电质保5年或20万公里”让用户能够放心使用德龙M3000系列纯电动自卸车。
“30米加速只需3秒，车内行驶噪音40~50分贝”德龙M3000系列纯电动自卸车实车长期跟踪测试得出的数据，也打消了用户对纯电动车用户性能和车内噪音的顾虑，解决行业痛点。
从配置来看，德龙M3000S系列纯电动自卸车搭载CATL高密度动力电池、西安智德永磁同步驱动电机总成及控制系统、汉德驱动桥，匹配水循环系统，提高温度环境适应性；匹配专为纯电动开发的自动变速器，实现换挡迅速，坡道起步不溜坡，大幅降低驾驶员的劳动强度；对于用户担心的三电系统，电池系统采用高标准的零部件质量要求，的电器系统设计，整车电磁兼容性能优于要求；高压元器件防护等级IP67以上，通过高压绝缘监测、断路保护等手段，保障乘员高压安全。
德旭牵引车(图)-陕汽德龙自卸车4s店-陕汽德龙自卸车由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
天津市德旭汽车销售有限公司在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，德旭一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创**。
相关业务欢迎垂询，联系人：于经理。
