卸完货后，不脱开取力器或忘记脱开取力器便行车，这样汽车在行驶时，陕汽德龙自卸车报价，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。
所谓“小循环”即油泵运转时液压油只在油泵高、低压回路之间循环。
这种情况下液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；另外在高速行车时，陕汽德龙自卸车销售，油泵传动轴也会在过高的离心力作用下导致早期损坏。
更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中会因各种原因而出现车厢自动升起的事故。
因此，在卸完货行车时，必须及时脱开并确认取力器已经脱开再使车辆行驶。
在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”，这时车厢不是徐
在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”，这时车厢不是徐徐降落，而是猛然冲下，这会给车架带来很大的冲击力，陕汽德龙自卸车，甚至会发生意外事故。
尽管单作用活塞式液压缸设置有节流装置，以保证在车厢下降终了前产生节流作用使车厢降落速度自动减慢，但对于满载的车厢效果已不明显，因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，陕汽德龙自卸车经销商，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
现在的自卸车市场上普遍存在着制作周期长、办理繁琐，运营行情波动大的特点。
加上冬季的影响，造成不少客户囿于还款压力问题不敢提车、不愿提车的现象。
开春施工时再买车又会因供货紧张行情紧俏，在延误施工的同时造成不必要的成本支出。
而对于企业来说，供货不及时或是盲目储备，也都可能增加企业运营的压力，出现“双输”的局面。
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