这台X6000中置轴列车采用的是400L＋690L的油箱排列方式，连接方式为并联。
两个油箱都在车身同一侧，前面400L，后面690L，这种布局方式十分利于车辆加油。
汉德MAN技术免维护车桥
熟悉陕汽的人都知道，陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥，我们所熟知的黄金动力链（潍柴＋法士特＋汉德）就包括汉德车桥，可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。
前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。
驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥，同样具备长维护特性。
第三桥为承重桥，载货车L3000代理商，吨位6.5吨，载货车L3000，不带随动转向，单胎形式。
L3000搭载玉柴发动机，真实排量7
这台6x2版本的L3000搭载了一台玉柴的YC6A300-50柴油发动机，真实排量7.52升，功率300马力，扭矩1250N.m，具备国六标准。
这里要提一下，载货车L3000服务站，L3000在发动机装配中，几乎都是玉柴发动机，潍柴比例明显要低于玉柴。
变速器匹配的是法士特的一款手动9挡变速器，型号9JS119TB，变速器外壳是铁壳，并未采用全铝外壳。
但比较特别的是，载货车L3000经销商，这台变速器串联了一台法士特的液力缓速器，而缓速器这个配置，在整个载货车市场中，属于十分少见的配置。
缓速器的优势我们不止一次谈起过，相信用户对缓速器这个装置已经有了一个清晰的了解，希望在购车时，加上缓速器这个配置，充分保证安全。
全车使用蓝标美铝的铝合金轮辋，相比于配置钢制轮辋可以减重0.3吨左右，同时铝合金材质的轮辋还有良好的散热性。
轮胎均搭配的是固特异S200 型12R22.5真空胎，在减轻重量的同时还能保证长途运输的可靠性。
前后桥均标配了盘式制动器，通风面积大，具有良好的抗热性，有助于保障刹车系统的安全，同时能减轻车辆的自重。
载货车L3000-德旭自卸车-载货车L3000经销商由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
天津市德旭汽车销售有限公司位于天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡）。
在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前德旭在其它中享有良好的声誉。
德旭取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。
德旭全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
