陕汽德龙M6000载货车不管是做工还是配置方面，都是刷新了我对M系列的印象，在M6000的驾驶室中可以很直观的看到变化，加上给出的内部运行噪音53dB的数据，整体驾乘舒适度还是很好的。
对于动力链而言，车辆在机器1300rpm的时候理论时速在85Km/h左右，这样的运行状况很适合高速标载的用户，加上十足的轻量化配置和9吨的底盘自重，天津重卡代理，还是人的！
后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似
后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似，采用分体式镜片设计，天津重卡，外侧支架的造型有利于降低一点风阻。
原车自带四路监控，在每个后视镜的下方都安装有一个集成的双向摄像头，可以检测到多个视角的实时状况。
原厂自带监控影像可以方便用户的后期使用，天津重卡专卖，也无需自行加装，电路方面更加可靠。
陕汽德龙M6000的中网上方增加了SHACMAN的字样，车标的背面是镂空的，用于进气，旁边的两条延伸装饰与侧面的导流腮相通。
空滤进气的位置移至进气格栅之后，两侧开口可以有效防止雨水渗入造成进水现象。
不可否认的是，在GB1589-2016实施以后，6×2的载货车确实是迎来了春天。
而按照介绍：陕汽德龙L3000 6×2的载货车总质量是25吨，根据的数据，其本身的车重不过是7.2吨（轻量化的结果），如此一来其可装载的重量就非常不错了。
本身来说物流行业，特别是快递来说，物品的重量是不会很重的，天津重卡总代，如此一来优势又更明显了。
对于6×2的德龙L3000来说，在物流行业中确实有不小的优势，整体的实力在中卡市场中也确实表现的不错，实力不容小觑。
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