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陕汽9米6前四后八气囊载货车应运而生了

绿通这个东西,总少不了和我们生活挂钩。
我们每天在饭桌上吃到的新鲜蔬菜,都要通过绿通运输。
绿通车讲究的应当是时效性,天津陕汽德龙维修站,当我们在享受餐桌上的美食时,很多人并不会意识到,这背后有一套强大且的物流体系在支撑着。
从蔬菜的发源地,后到菜市场,这里面环环相扣,其中少不了的就是绿通车。

政策上,高速公路免收费等政策保证了绿通车能够快速的抵达目的地,让驾驶员化的节省开支并且提高车辆运输效率。
而厂商要做的,天津陕汽德龙4s店,就是依托当前政策, 推出各种符合市场的绿通运输车。
为此,天津陕汽德龙,陕汽的9米6前四后八气囊载货车就这样应运而生了。


为什么要用气囊悬架,板簧悬架不是挺好的,便宜又实用

但驱动桥和承重桥都采用了拖曳臂气囊悬架。
不懂行业的人会疑惑,为什么要用气囊悬架,板簧悬架不是挺好的,便宜又实用。
2016年颁发的GB1589法规中就提到了一项,前四后八载货车驱动桥每侧是双胎并采用气囊悬架,整车的整备质量可以达到32吨。
说简单点,用了气囊悬架就可以多拉一吨。
虽然会比板簧贵那么万把块钱,多拉一吨货几趟就挣回来了。


德龙L3000是陕汽针对中短途货运市场推出的一款中型载货车,L3000的上市,不仅弥补了陕汽车系中缺少载货车的空缺,同时该车型在具备陕汽一贯品质的同时,还有着十分丰富的多样化产品,就目前已知的,L3000在车型分类中,就有多达6种以上,包括轻型载货车、中型载货车和各类专用车。

丰富的车型首先是针对不同领域,但在不同领域中的不同工况下,用户除了对车型有着明确要求外,动力系统也是用户十分在意的一个维度,比如南方用户和北方用户,山区用户和平原用户,天津陕汽德龙代理商,他们在动力需求上是不一样的。
为此,德龙L3000在动力选择上同样具备多样化,目前可选发动机品牌有潍柴和玉柴两个品牌,排量也从5L到8L,并且,全部达到了国六排放标准。


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