如何理解X6000的新颖外观
X6000外观已经曝光过很多次，总体来说，载货车L3000代理，X6000相对于X3000，外观设计还是比较激进，载货车L3000，有着革新式的变化，卡友的反映就是一部分人难以接受，一部分人十分认同。
这里有一点要注意，X6000对于陕汽来说，是全新一代产品，是对标欧洲市场的产品，是陕汽剥离我们脑中固有印象的一代产品。
你要是从这个角度看问题，就完全可以理解，为什么X6000系列会比X3000系列有着本质上的不同。
德龙X6000中置轴亮相
德龙X6000中置轴亮相
X6000去年就已亮相，并经过多次曝光，在频频曝光中，我们见到的还是X6000的牵引车，而在今年的陕汽商务年会上，载货车L3000总代，我们有幸见到了一台X6000中置轴列车，确切的说，这是一台中置轴交换箱列车，是中置轴车型，还具备交换箱功能。
那么这台车的出现，基本可以验证，X6000系列在细分领域将会开发出更多车型，以满足用户的多样化需求。
今天我们就先来品鉴一下这台德龙X6000中置轴交换箱列车。
车内设计以实用为前提，内饰风格比较保守，载货车L3000服务站，但配置非常丰富。
多功能方向盘、定速巡航、EBP节油模式、自动空调、车载大屏、气囊减震座椅、驾驶室电动翻转等一应俱全，能满足多数卡友对这类车型的期待。
德龙N3000有口碑良好的三大件组合，较高的额定载重量，同时在配置方面也很厚道，算是一款优势不小的产品。
不过如今6米8载货车市场的竞争并不小，德龙N3000能否能成为后起之秀，还需要一段时间来验证。
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