内饰采用黑棕撞色搭配，分区明显，工作台采用软包工艺，德龙L3000载货车，质感优异。
陕汽德龙M6000重卡的驾驶室内多处带有镀铬条装饰，可以提升美观程度。
前方的影像采集摄像头是一个车道偏离预警装置，检测到未打转向灯变换车道则会用车内扬声器提醒驾驶员。
卧铺下面带有两个220V的电源，德龙L3000载货车代理，但是并没有标注功率，一般情况下需要搭配逆变器使用。
储气筒为什么这样排列，单独留一个在车架外侧
车架左侧只是安装了一个铝合金储气筒和蓄电池模块，其余多出来的储气筒则全部安装在车架内侧，为车架腾出更多空间来。
至于储气筒为什么这样排列，单独留一个在车架外侧，这是有一定道理的，因为储气筒即便是在空气干燥罐帮助下过滤空气，还是避免不了一部分水分残余在储气筒内，这时就需要人工对储气筒放水，而留在车架外侧的单独一个储气筒，就是为了人工放水而设计。
车架右侧安装了尿素罐和一个容量600L的铝合金油箱，其余位置全部为空置，方便上装厂改装，当然，用户也可根据自己的实际用车习惯来利用这些丰富的空间。
搭载13升潍柴，16挡AMT，或将是配置载货车
通常情况下，一台载货车搭载10升甚至是12升排量的发动机就已经是极限了，但这台X6000不一样，它搭载了一台潍柴WP13发动机，净排量12.54升，德龙L3000载货车销售，功率500马力，扭矩2500牛米。
搭载13升发动机的中置轴列车，这或将是行业内马力的中置轴列车了，相信在未来很长一个周期内，不会有第二家车型在马力上超越德龙X6000中置轴列车。
另外，德龙在马力这个维度上，一直是行业的，比如去年亮相的X6000牵引车，就搭载了潍柴15升排量的发动机，功率660马力，扭矩3200N.m，德龙L3000载货车专卖，到今天为止，还没有哪个车型宣称可以超越德龙X6000。
今年不同的是，不管是X6000牵引车还是刚刚亮相的X6000中置轴列车，都已经具备了国六排放标准。
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