从内部结构看，U型车厢无死角，边角不容易残留货物，普通的矩形（方形）车厢虽然正正方方，在不过多损失装载容积的同时其内部也增加了一定面积的斜板，一定程度的解决了卸货难、易粘箱的问题。
虽然说，天津自卸车M3000S报价，在专门的工程运输中，U型车厢的实用性要大过普通方形车厢一筹，但是普通方形车厢的功能性却不是U型车厢能做到的。
公路型的自卸车厢一般以轻量化为需求，在普通矩形（方形）的基础上，把栏板车厢和自卸车厢结合在一起，实现了既可以拉自卸车才能拉的货物，也可以拉栏板车可以拉的货物。
陕汽德龙X30008米自卸车，红黑的撞色设计，车辆感官比较赏
陕汽德龙X3000 8米自卸车，红黑的撞色设计，车辆感官比较赏心悦目，整车线条比较流畅自然，平顶的驾驶室也比较帅气。
一体式后视镜，壳体颜色和车身颜色相同，仍然使用的是红黑搭配，后视镜首先给人的感受就是。
并且装有带凸镜面的补盲镜，德龙自卸车M3000S服务站，减小驾驶员视线盲区。
在前挡风玻璃上面，自卸车M3000S，装有遮阳挡板，两边还有菱形设计的示廓灯，对道路参与者的警示效果比较好。
中间则有速度灯，天津自卸车M3000S经销商，因为车辆限速的原因，这种灯现在也只能起到装饰作用，没有实际意义。
行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。
所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。
在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。
货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。
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