一：采用小尺寸轮胎。
不仅降低车身高度，全车8条轮胎，也可以减重不少。
二：全新的悬架结构。
后桥使用空气悬架系统，结构更紧凑，重量更轻。
三：全车采用盘刹。
三轴六个轮端，全部采用盘刹，不仅降自重，还可以在盘刹的基础上应用更多刹车辅助系统，天津载货车代理，比如ABS，EBS。
四：全车大量采用铝合金材料。
轮毂铝合金材质，包括备胎也是铝合金轮毂；铝合金油箱；铝合金储气筒。
五：高强度单层大梁。
强度韧度更高，但重量更轻。
1090L大容量油箱，具备超长续航能力
超长续航不只是针对牵引车，在中置轴列车领域，同样要具备这样的能力，尤其是专门针对快递运输打造的德龙X6000中置轴列车。
气囊版陕汽德龙前四后八载货车
车架两侧除了保留油箱、储气筒和蓄电池等必要的结构外，可以改装的空间也非常大。
一些常见的配件都可以改装，天津载货车专卖，实拍的这些车都有额外安装水箱和工具箱，如果车主有特殊需求还可以自己一个油箱，都会有良好的改装环境。
陕汽的载货车一直以来口碑都不错，而且陕汽在造车的过程中也充分考虑了用户的需求，做的都是适合用户的配置。
而气囊版陕汽德龙前四后八载货车不仅专为绿通而生，在快递运输领域应该也会有不错的表现。
目前来说，快递行业不少的物流车采用的是中卡，特别是6×2驱动的9米6级别的载货车更是香喷喷，其实这种级别的中卡也是热销的车型，毕竟在保证了装载的同时，其比起传统的重卡来说，确实要轻一些，天津载货车价格，整体的经济性有一定的保证。
在2019年陕汽年会中，天津载货车，陕汽德龙L3000载货车就正式亮相了，这可以说是一款非常有看点的卡车，其就搭载了潍柴WP6H发动机，我们来简单的看看6×2的德龙L3000，看看其竞争力。
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在德旭领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创德旭更加美好的未来。
