更加不可思议的是，为了匹配这台13升发动机，也为了获得更好的换挡平顺性和燃油经济性，与之匹配的变速器是一台16挡AMT变速器，变速器型号SF16JZ260，天津陕汽重卡销售，品牌来自法士特，输入扭矩2600N.m，输入扭矩比发动机输出扭矩还大。
13升发动机，16挡AMT变速器，中置轴列车，这个配置无论是放在欧洲还是国内，天津陕汽重卡价格，都将是一样的存在，但正是这样的配置，恰恰契合了X6000的市场定位，也奠定了X6000的地位。
陕汽德龙M6000载货车
陕汽德龙M6000载货车不管是做工还是配置方面，都是刷新了我对M系列的印象，在M6000的驾驶室中可以很直观的看到变化，加上给出的内部运行噪音53dB的数据，整体驾乘舒适度还是很好的。
对于动力链而言，车辆在机器1300rpm的时候理论时速在85Km/h左右，天津陕汽重卡经销商，这样的运行状况很适合高速标载的用户，加上十足的轻量化配置和9吨的底盘自重，还是人的！
前四后八装WP13发动机可真了不得，这个配置估计是用户在经销商那边定制的。
抛开前面的话题，潍柴WP13正常都是用在40吨以上的长途牵引车上，放在30多吨的车上多多少少有点大马拉小车的感觉。
不过对绿通这个追求时效性的运输方式，大马力代表跑得快，跑得快菜才能赶在时机卖掉。
变速器采用法士特12挡，型号12JSD160TA，全铝外壳，也是目前国内载货车采用十分广泛的一款变速器。
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